还有两个多月，2026年世界杯的东道主就要揭晓，这届世界杯的两大候选者分别为北非的摩洛哥和联合申办的美国、加拿大和墨西哥，其中，摩洛哥已经是第五次竞逐世界杯主办权了。
若想成功取得2016年世界杯的申办权，摩洛哥必须获得国际足联除以上四国外207个成员国半数以上的选票，也即104票。因凡蒂诺上台后，对世界杯申办资格的投票规则进行了改革，原来是由国际足联的22位委员进行投票，新规则可以最大程度避免贿选。对于摩洛哥来说，他们很有希望获得55个非洲国家和47个亚洲国家的支持。此外摩洛哥还希望能与一些欧洲国家建立盟友关系，包括西班牙、葡萄牙、比利时和法国等，这些国家都与摩洛哥有着悠久的渊源。以俄罗斯为首的东欧国家也很有可能支持摩洛哥申办世界杯，毕竟摩洛哥的对手可是俄罗斯的死对头美国。
不过三国联合申办也拥有自己的优势。首先，三国境内的足球场完全满足国际足联的要求，稍加修缮即可承办世界杯。其次，尤以美国为首，三国境内的交通网络十分发达，公路密布。
针对对手的这些优势，摩洛哥制定了详细的计划，予以一一击破。首先在足球场的建设上，摩洛哥列出了12座申办城市的14座体育场，以位于卡萨布兰卡的国家体育场为核心，这座足球场预计可容纳多达93000名观众，担任承办2026年世界杯开幕战和决赛的重任。此外摩洛哥还推出了一项针对球场的再利用计划——球场遗产计划。该计划包含六座可容纳46000人的球场，世界杯结束后这些球场将会根据实际情况减少座位，并由当地俱乐部负责维护与改造。除球场之外，摩洛哥还将新建六座医院，并进一步提升酒店容量，以满足世界杯要求。
其次，摩洛哥的经济实力不会拖申办计划的后腿。作为世界上最大的磷酸盐产地，摩洛哥的GDP自2003年以来已经翻了一番还多。此外，近些年来摩洛哥的旅游业发展迅猛，位列全球最吸引人的三十个旅游目的地之一。扼守连接欧洲与非洲的重要航道，摩洛哥的海运业也为国家经济做出了巨大贡献。有了国家经济的支持，申办世界杯的资金完全可以得到保障。
摩洛哥国内的交通状况更是能让国际足联放心。除现有的15座国际机场外，摩洛哥修建的从卡萨布兰卡到丹吉尔的高速铁路也将于今年正式开通运营。此外摩洛哥还拥有非洲第二大公路网络，虽然从深度和密度上无法与联合申办的三国相抗衡，但比起上届世界杯东道主巴西来说，摩洛哥的交通足以支撑其办好一届世界杯。别忘了，摩洛哥国土面积很小，各国球员和球迷们能免去许多舟车劳顿的麻烦。
从摩洛哥的申办计划上看，其所有的申办城市都在卡萨布兰卡周边550公里的辐射圈里，相距最远的两个城市之间也不过是一个小时十五分钟的飞行距离。此外摩洛哥全国都位于格林尼治标准时间零时区，大部分参赛球队所在地区的球迷可以实时观看比赛，而无须承受熬夜之苦。其中欧洲球迷最为幸福，因为摩洛哥当地的开球时间基本位于欧洲时间下午两点到晚上八点之间。这对于提升国际足联在欧洲的转播收入也大有裨益。
目前来说，摩洛哥只有两大问题需要解决。其一是整体申办计划还都停留在纸面上，摩洛哥必须让国际足联相信，自己能在世界杯来临之前做好一切准备。不过以2014年巴西申办世界杯的流程来看，摩洛哥的准备时间绰绰有余。再一个就是安全问题，尽管近十年以来仅仅遭受过一次恐怖袭击，也即2011年4月发生在马拉喀什的炸弹袭击事件，曾造成17人丧生，但摩洛哥的邻国太不让人放心，北非多国遭遇政治动乱，突尼斯和埃及还饱受恐怖袭击之苦。因此保证所有48支参赛球队和各国球迷的安全，才是摩洛哥赢得申办权的前提。
总体来说，摩洛哥还是充满信心，但不好的消息是，自1994年以来，北美国家一直与世界杯主办权无缘，如果以各大洲轮流申办的传统看，这次的承办权恐怕理应由北美三国承办。由于接下来的2030年正值世界杯百年诞辰，欧洲国家觊觎已久，而首届世界杯的承办国乌拉圭也计划联合阿根廷一起竞争东道主资格。因此，如果这次申办失利，摩洛哥人又要等待很久了。
