如果一切順利，明年7月中國觀眾將在《變形金剛4》中第一次看到自主品牌傳祺E-Jet與布加迪威龍、蘭博基尼Aventador等超跑同場飆技的身影。儘管不知道傳祺為這次廣告植入花了多少銀子，但其擴大海外知名度、樹立高端品牌形象的決心顯而易見。
日前，在廈門舉行的第十七屆中國投洽會上，廣汽乘用車總經理吳松在接受本報記者採訪時説道，“未來3～5年，傳祺主要出口南美、東南亞、中東和東歐等地10余個國家，海外銷量將佔據總銷量20%。”同時，吳松也披露了未來新車投放計劃：在轎車、SUV領域，都將有更高級別車型投入市� �
無論是誕生之日起的第一款車GA5，還是進軍海外市場的第一批車型GA5、GS5，傳祺都沒有沒按“低價打開市場”的老套路出牌。“和其他品牌不同，傳祺一開始起的定位就是中高端，研發時已經考慮到了國外市場的需求。我們的規劃是先國內，再國外。”吳松説，自主品牌汽車出口總在低端徘徊，只能依靠低端車支撐，致使始終沒法擺脫中國車價低質次的印象。這次出口不僅代表了傳祺正式邁入國際市場，也代表著自主品牌出口在中高端市場的一次突破。
今年年初，吳松將傳祺的銷售目標定為“保七爭八”時，還有很多人嗤之以鼻。但事實勝於雄辯，1~6月份傳祺的銷量為3.4萬輛，超過了去年全年水準。7月25日，吳松在GA3下線儀式上激情澎湃地宣佈，傳祺將在今年實現首次營利，全年銷量肯定突破7萬輛。
不到兩個月後，吳松再次調高了銷量目標。“伴隨著GA3的下線上市和傳統金九銀十銷售旺季的到來，傳祺今年實現8萬輛已沒有問題。而能否達到10萬輛則需要看GA3的表現。”
傳祺賣得好來自品質和口碑的雙重保證。吳松告訴記者，今年解放軍總裝備部的招標過程中，一共有5家自主品牌參與，經過絕對公平公正的“盲選”之後，傳祺以第一名的成績成為招標的首� Ｔ詿祺車購買的人群中，老顧客轉介紹率達�40%以上。
銷量雖然節節攀升，但傳祺仍有短板。據了解，今年1~8月份傳祺的4.5萬輛銷量中，80%以上的份額來自SUV車型GS5。儘管廣汽高層在公務車採購上為GA5費心不少，但不具市場行為的銷售終究難以維繫持續的增長。SUV強、轎車弱是廣汽傳祺當下最真實的寫照。
加強鞏固已佔領的SUV市場，開拓依舊貧瘠的轎車領地是傳祺下階段的重要任務。吳松説：“目前我們正在開發一款A級SUV，預計2015年一季度就會投放市� Ｔ謖個SUV的車型系列中，將會有GS3、GS5等，同時在C級車平臺裏面還會考慮一個7座的SUV。轎車領域，傳祺會重點加大GA3宣傳力度，在全國開展一系列嘉年華、試駕活動。明年，傳祺將推出GA5的換代車型，命名暫定GA6。後年，將會推出一款軸距2.9米的C級車，在整個轎車領域再往高端走一大步。”
“現在第一工廠的産能每個月只能達到八千輛。”吳松告訴記者，目前傳祺的困境還是受限于産能。不過，壓力即將緩解。“第一工廠的二期項目將於明年8月建成，屆時産能最高能夠達到30萬台的規模。”在吳松為傳祺謀劃的藍圖中，廣汽乘用車將會在2017年達到50萬輛的産能。
在經歷了對阿爾法·羅密歐平臺的模倣、消化、吸收之後，如今傳祺已經擁有了自己完全獨立研發的造車平臺。“自主品牌總給人價格低廉、品質一般的感覺。那換個説法，我們不是在做自主品牌，而是在做不輸合資品牌的中國車。”吳松説道。
